יותר מ -1.2 מיליון אנשים נהרגים בכבישים בכל שנה
ושלוש רבעים מכל מקרי המוות בכביש, הם בקרב גברים צעירים.
היכן המקומות המסוכנים ביותר למקרי מוות ופציעות בכביש?
מה נעשה לשיפור הכבישים עבור הולכי רגל, רוכבי אופניים ונהגים?
מחקר של נתונים מהדו”ח האחרון של ארגון הבריאות העולמי בנושא בטיחות בדרכים,
וחווית נסיעה באחד הכבישים המסוכנים ביותר בעולם

יותר מ -1.2 מיליון אנשים נהרגים בכביש בכל שנה -ויותר מ -20 מיליון נפגעו,
על פי דו”ח של ארגון הבריאות עולמי שפורסם לאחרונה.

זה מקדם את תאונות דרכים להיות הגורם השמיני המוביל במוות בעולם –
דומה בהשפעה למחלות מדבקות כמו מלריה -
וארגון הבריאות העולמי מעריך שהנתון עלול לעלות למקום חמישי בדירוג עד 2030,
אלא אם כן תינקט פעולה .

פציעות הנגרמות בזמן תאונות בכביש משפיעות בצורה עצומה וקשה על יחידים וקהילות,
כמו גם בכלכלות לאומית.

מנכ”ל ד”ר מרגרט צ’אן , ארגון בריאות עולמית
שלושה רבעים מכל מקרי מות על הכביש הם בקרב גברים צעירים -
ותאונות דרכים הן הגורם המוביל למוות של 15 -ל29 בני .

דוח המצב הגלובלי של ארגון הבריאות העולמי על בטיחות בדרכים לשנת ,
2013 מצא כי 27 % ממקרי מות תנועה העולמיים הם בין הולכי רגל ורוכבי אופניים
- משתמשי דרך פגיעים , שהוזנחו במדיניות תחבורה ותכנון.
במדינות עם כלכלות המוגדרות נמוכות ובינוניות הנתון הוא קרוב יותר ל33% ;
בחלק זה הוא גבוה ככל 75 %.

מרגרט צ’אן , מנכ”ל ארגון הבריאות העולמי,
אמר כי מספר מקרי המוות כביש היה ” גבוה בלתי מתקבל על הדעת”,
ואילו הפציעות ” גובות מחיר עצום מיחידים וקהילות , כמו גם מכלכלות לאומית ” .
משפחות בעלות הכנסה נמוכה, נפגעו בצורה הקשה ביותר על ידי עלויות רפואיות גבוהות ואבדן שכר.

שיעור התמותה העולמי על הכבישים הוא ביחס של 18 ל -100,000 אנשים.
מדינות בעלות הכנסה בינונית הן בעלות השיעור הגבוה ביותר – 20.1 –
ואילו מדינות בעלות הכנסה גבוהה הן בעלות השיעור הנמוך ביותר, ב8.7.
מבחינה אזורית, השיעור הנמוך ביותר הוא באירופה (10.3 ל -100,000)
והגבוהה ביותר באפריקה (24.1 ל -100,000).

“התקדמות אמיתית נעשתה לשיפור בטיחות בדרכים והצלת חיי אדם,
“אבל מה שעולה מדו”ח זה הוא שיש צורך בפעולה מהירה ומתואמת יותר כדי למנוע אובדן חיים
אמרו המחברים.

הגלגלים בזמן בלימה ובכך מאפשרת לנהג להמשיך לשלוט ברכב.

גלגל הרכב מסתובב בזמן הנהיגה
ומאפשר לנהג לשמור על שליטה במערכת ההיגוי גלגל שפסק מלהסתובב מוגדר,
כגלגל “נעול”,
ואחיזתו בדרך קטנה בהשוואה לגלגל שאינו נעול
כיוון שהוא מחליק על משטח הנסיעה החלקה בזמן בלימה,
מונעת ממערכת ההיגוי לתפקד באופן תקינה,
ועלולה לגרום ליצירת תאונות דרכים.
באירוע של החלקה ובלימה פתאומית המערכת מונעת נעילת גלגלים.
מאפשרת את המשך השליטה בהיגוי וכמובן מאפשרת את המשך הבלימה הפתאומית אנו ממליצים לראות את הסירטון הקצר בקישור

התאמת צבע למכונית עלולה להיות משימה קשה מאוד.
גם אם אנחנו יודעים את הגוון המדויק של הצבע,
יש מספר פרטים אשר עלולים לשנות את הגוון של המוצר המוגמר
(המכונית שלך).

לכן, מי אשר עוסק בצביעת רכב,
חייב להיות איש מקצוע מאומן ומוכשר לכך.

זה מתחיל בידע: כיצד להתאים את הצבע הטוב ביותר?
וכיצד למזגו עם הצבע הקיים?
ביצוע התאמת צבעים מדויקת – יספק תוצאות מצוינות,
במוצר המוגמר (שוב, המכונית שלך),

בעוד שאדם ללא ההכשרה ונסיון,
:יכול להביא לתוצאה שהיא במקרה הטוב
“לא מספיק טובה”.

הצעד הראשון להתאמת הצבע הוא:
השגת קוד הצבע המקורי של היצרן.
הקוד נמצא בדרך כלל על מדבקה או תווית,
אשר נמצאת בגוף הרכב.
קוד הצבע צריך להיות מזוהה בבירור כמדד צבע.

אם לא מצליחים לאתר את קוד הצבע ברכב שלך,
אז פונים למקורות אחרים שיכולים להעיד אודות קוד הצבע,
על פי פרמטרים כמו, גיל המכונית ועוד.

גיל המכונית המוזכר פה, הוא חשוב.
למה (אתם וודאי שואלים)?

הוא חשוב משתי סיבות .
ראשונה, יש מכוניות שנחשפו לאור שמש,
במשך תקופה של שנים,
עם נטייה של הצבע לדהות.

גם אם הדהייה היא קלה מאוד,
זה יהיה בולט באופן ניכר,
אם חלק מהמכונית יצבע בשכבה של צבע טרי,
על פי נוסחת המפעל.
לכן, דהייה זו חייבת להילקח בחשבון.

הסיבה השניה אשר בגללה הגיל חשוב,
היא בשל תהליך הצביעה עצמו.

לפני 1985, מכוניות שיוצרו בארצות הברית,
היו צבועות בצביעה בשלב אחד בסיסי.
שהיא ההיפוך של טכניקות הצביעה רבות השלבים כיום.

אם אנו צובעים רכב עבור מכונית מתקופה זו,
עלינו להתאים את טכניקת הצביעה כדי להתאים את הצבע,
לצבע המקור.

קוד הצבע המתקבל מהמכונית מפנה אותנו לנוסחה של היצרן
ואז אנו מתחילים לייצר את הצבע.
נוסחה זו לעתים קרובות כוללת,
וריאציות שיפיקו הבדלים דקים בצל.
מערבבים את צבע ומקפידים לצבוע כל מקום,
על פי הדרישות שלו.

תהליך התאמת הצבע,
הינו תהליך הדורש ידע רב,
הבנה,
דיוק וניסון.

יש לכם שאלה למומחים שלנו במרכז SR?
פנו אלינו כבר עכשיו.
אנחנו נשמח לעזור!

חשוב לדעת כי:
עלייך להכיר את הצוות המקצועי של המקום בו אתה מתקן את הרכב, לפני הכול.
חשוב לנו שתכיר את המיומנות שלנו,
חשוב שתדע שאנו משתמשים בציוד משכולל ולא מתפשרים על איכות.
לא נתפשר על תיקון חלק כלשהו במידה שיש להחליפו.
אצלנו ללקוח יש זכות לקבל שירות ואיכות ולכך אנו מחויבים.
לדוגמה: אם נפגעה דלת שלמראית עיין ניתן לתקנה,
אך אנו יודעים לזהות כי הדלת נפגעה בקורות החיזוק הפנימיים,
לא נתפשר בתיקון בלבד ונחילפה בדלת חדשה (מה שלא תמיד הלקוח רואה ומבין).

אנחנו פה בשבילך!

מספר רכב

דגם הרכב

שם הנהג

שם בעל הרכב- לא תמיד בעל הרכב הוא הנהג

כתובת

מספר טלפון

רשיון נהיגה של הנוהג ברכב

חברת הביטוח של הנהג השני ומספר הפוליסה שלו

טלפון של סוכן הביטוח

חשוב עוד לתעד את

תאריך האירוע

מקום האירוע

שעת המקרה

מומלץ באם ניתן, לצלם את הפגיעה